粉丝F刚走了一个快递小单。
她说把FedEx追踪单号与查询货物状态的网址链接发给了客户。
这是服务的一部分。
很好，但不足够。Not good enough.
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雷军有个七字诀，其中“极致”就是其中之一。
他说“同类产品，做到最好才能赢。极致是互联网产品的核心，只要极致才能超出用户的口碑，形成口口相传的效应，给后期的推广带来了很大的便利。做到极致才能击败竞争对手。”
互联网产品，讲究“更多，更快，更好，更省”，一个字，更。More，不断优化，直至极致。
以前，公司老板也总是要我们将服务做到极致，给客户最好的服务体验。
对这个跟进订单状态的服务细节来说，能做的就是更快地反馈，更好地传达。在“快”与“好”上下功夫。
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最快的方式是在线自动更新货运动态。
但绝大部分公司没有线上货运订单管理系统，能集成各种运输方式下各承运人官网的追踪，基本都是要销售或者操作手动反馈追踪信息给客户。
所以，要快的话就只能销售自己提升响应速度，即在有了单号后第一时间给客户。
基于此，我说“很好”。
“不够”的地方，在于不够“好”。因为F只给了单号与追踪网址。
她应该多做一步，查好状态给客户，告知客户ETA的，让客户有个准备。
即先截屏，或者把FedEx官网的追踪界面保存为图片或者PDF, 先插入邮件中，再辅之以单号与网址。
理由：给予客户方便。客户方便，就是你的价值。之后是价格。
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这样做，还有两个不可忽视的原因：
1）官网截屏，是视觉可视化的力量与官网数据(ETD ETA，体积，重量，目的地等)背后的真实权威性，更容易让客户信任。
2）客户都是懒的，哪有闲工夫还去查啊。有些客户为不懂怎么查。所以，服务上面应尽善尽美，尽量不让客户自己动手。
让客户动手，简直就是增加信任成本与交易成本。
想象一下，你在淘宝双十一下单后，这两天想的是什么：快递什么时候到对吗？
如果商家直接电话或者微信告知你ETA多好，对比你自己去查，前者明显体验就更爽了嘛。
客户也是一样，基本都是喜欢付了钱，就坐享服务的。
当然对于一类客户来说，他对货运动态很关注，可能会自己时不时地看下，所以提供单号与追踪网址也是有必要的。
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所以，你有个向客户反馈货运状态的SOP：
* 第一时间
* 截屏动态
* 运单号/柜号/提单号等
* 查询官网
结束了吗？Not yet.
这只是发货后起运时的初始反馈，一般而言，每个订单需要2-3次的货运跟进。
比如，快递收货时，需再向客户确认下是否已经签收，货物状态如何，顺便表达下次合作的意愿等。如果是海运货，在ETA到港前，还需问客户是否有收到到港通知，做好清关准备等。
这说的只是一票货，如果客户订单很多，且不同运输方式呢？
很明显，你需要货运报告。及时反馈每一个订单的状态细节，帮助客户进行可视化订单管理。
如果没有这样的系统，就自己动手做Excel报表。
管理创造价值，尤其对多订单来说。
你的主动贴心服务就是高利润的倍增器。
-PS-
这只是服务中极微小的细节。一定也还有可以优化与提升改善的地方。
其它方方面面，只要你愿意想，有心做，一定可以比别人做的更好。
服务这事儿，最怕认真。没有完美的服务，只有极致的体验。
如果做不到极致，就从比别人多做好一步开始。
