花湖机场EHU：国际空运的最新(jia)选择开启免打扰阅读模式（暂不支持付费内容）

2022年7月17日上午，湖北鄂州花湖机场。

随着一架顺丰航空的767全货机从跑道上起飞开往深圳，这个亚洲第一、世界第四的专业国际货运枢纽正式投入运营。

它将成为中国航空快递连接世界的重要门户，名副其实的“空中出海口”，以及全球航空物流的重要节点。

湖北鄂州，一个四线小城，震撼中国，逆袭全球。

有诗赞曰：

今日花湖，喜庆祝、临空屹立。首班机、水门献礼，开张言吉。载月垂虹鹏正举，追风破雾鸿传急。展宏图，引领启航程，彰威力。

新世纪，高效益。开天路，争朝夕。风光荆楚地，物流云集。衔接九州书雅韵，逐飞万里生花笔。看鄂州，灿烂更辉煌，创奇迹。

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故事还得从9年前的顺丰说起。

近些年，国内电商行业蓬勃发展，快递业也随即连续多年保持高速增长。2014年，我国快递业务量达140亿件，跃居世界第一；到2021年，全国快递业务量完成1083亿件，同比增长29.9%。业务收入完成10332.3亿元，同比增长17.5%。

从2014年至2021年，中国快递快递量连续7年稳居世界第一，行业发展动力非常强劲。

但在高速发展的背景下，国内快递业逐渐暴露出短板：南边和东边的货太多，飞往北边和西边的飞机不够装，相反回来又装不满。

此外，长期以来，在民航界存在“重客轻货”的现象。国内以客运为基础建设的机场，都是为旅客设计的，虽然客货两用，但基本没有考虑到货运的需求，导致快递流程在地面不够顺畅。一些的繁忙机场已出现了客运和货运争夺资源的问题，而结果必然是货运让道，货运的需求得不到保障，难以确保供应链的顺畅与高效。

在快递业的激烈竞争中，以短链条、高时效、专属化、覆盖全等服务为特征的高端快递业务，正在成为行业角逐的重心。借力航空，是快递企业迈向高端化的关键路径。

顺丰，作为一个家喻户晓的快递品牌，国内快递龙头企业，敏锐地敏锐捕捉到市场空缺和运力不平衡的问题，意识到专用货运枢纽，建立超级转运中心对于降低行业成本、加快企业转型的重大意义。

2013年，也正是中国超越美国成为世界第一快递大国的前一年，顺丰提出了在中国中西部地区建设一个集航空基地、仓储、分拣体系和配套产业带为一体的专用货运枢纽的构想。

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顺丰的这一构想，踩准了湖北省利用得天独厚、九省通衢的地利在物流业上做大做强的“鼓点”。

企业构想与经济发展的一拍即合，于是专业货运枢纽机场的建设有了方向。顺丰筹建的这个货运枢纽也因此被列入国家“十四五”规划纲要的重大生产力布局项目，上升为湖北省甚至全国打造国内大循环节点和国内国际双循环战略链接的重要支撑。

机场最后选址于湖北鄂州市临空港经济区燕矶镇。除了地方政府的积极争取外，其独有的区位优势功不可没。所谓“矶”就是水边突出的岩石或者石滩，硬基础，非常适合建机场。再加上，长江绕着机场正好拐了个弯。虽在江边，但气候温和。

从地理位置上看，机场向西距离武汉市中心76千米，西北距鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米有着丰富的产业基础，货流自然是不用愁的。

机场紧邻长江黄金水道，周边环绕着7大深水港、4条快速路、2条高速路、6条高铁线。未来可以实现高铁直接进机场，港口直接连跑道。货物向东、向西通过水运直达长三角和成渝地区。浙赣粤大运河建成后，向南还能直达珠三角城市群，可以说是通江达海。

从花湖机场出发，1.5小时飞行圈，1000公里半径，可以覆盖长三角，珠三角，京津冀，成渝地区、长江中游5个国家级城市群。辐射了中国80%的人口，覆盖全国90%的经济圈。货物一夜能达全国，隔日可连世界。

鄂州花湖机场未来将与武汉天河机场形成错位发展、功能互补、协同联动的“客货双枢纽”机场体系。

亚洲之花，湖北绽放。
一子落，满盘活。

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70年代，孟菲斯，美国中部的一个小城市，因为联邦快递FedEx总部的设立，变成了国际航空大都市。

50年后，鄂州，中国这座无名的湖北小城，注定将因顺丰与花湖机场成为东方的孟菲斯。

花湖机场航空货站面积2.3万平方米，首期已开通鄂州至深圳、上海两条国内货运航线，待全面开启货运功能后，将开通大阪、法兰克福等国际货运航线。预计到2025年，花湖机场开通国际货运航线10条左右、国内航线50条左右，货邮吞吐量达到245万吨，形成辐射全国、畅达全球的国际航空货运枢纽。根据规划，花湖机场2030年货邮吞吐量330万吨；2050年将在东跑道东侧规划建成第三跑道，满足货邮吞吐量908万吨、飞机起降27万架次。

目前，花湖机场备受关注的转运中心仍在紧张施工，预计2023年全面投用。首期建筑面积67.8万平方米，比天河机场T1、T2、T3三个航站楼的总面积还要大，2045年将达到117万平方米的规模。同时转运中心将设置7条智能化分拣线，每小时分拣货物峰值可达50万件，也超越了FedEx孟菲斯47.5万件。

在顺丰全球业务布局中，顺丰着力于构建全球供应链中心、全国仓配中心、高端加工流通中心，花湖机场转运中心是其航网的核心。随着花湖机场的正式投运，其“集群效应”也正在不断显现。顺丰，一路顺风，后来居上。

而鄂州，也因花湖机场将成为一座不夜城，白天走客，夜晚走货。货运航班的运输高峰期将集中在夜间11时至次日凌晨4时。最繁忙的时段，每小时预计将有47架飞机依序群起群落。

从2013年初步谋划到2022年建成投运，前后历时近9年，完成了又一个中国式的标志性超越。

最后的话

花湖机场，作为中国第一个专业性航空货运枢纽，与中国现有的238个综合性机场不同，从选址、审批、开建直至投运，每走一步都在创造历史，并将代表中国参加全球航空物流竞争。

它将大大提升中国物流的整体水平，助力构筑国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的“全球123快货物流圈”，为空运的整体复苏“添一把火”。

机场已见，未来已来。一个货运枢纽，将如何影响整个中国，我们拭目以待！

而作为普通的货代人，显而易见的是这个大型专业化货运机场将为国际空运提供一个更好的起运机场选择。

只是，你准备好了吗？

补充知识
全球三大专业货运枢纽：

1. 美国Memphis孟菲斯机场MEM，紧邻密西西比河，联邦快递FedEx总部，其90%的货件从这里飞向全球。连续17年位列世界第一航空货运枢纽，直至2010年才被香港机场反超。
2. 美国Louisville路易斯维尔机场SDF，临近密西西比河最大的支流-俄亥俄河，货物依托的是联合包裹UPS。
3. 德国Leipzig莱比锡机场机场LEJ，位于易北河南岸，扼守东欧与西欧的交通要道，货物依托敦豪快递DHL。

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