货代这行，总有一些扑朔迷离。 报价时，有一类代表性的问题：起运港很多时该怎么办？ 如一些（海外）客户与代理喜欢不停地向我们问价，每次询价时丢一堆起运港，或者干脆说China Basic Ports, 没有任何其它货物信息，开口就Give Me Best Price。 对这样的的询价置之不理，或者不更新价格的话，与客户没有连接，关系就断了。而看上去客户货量很多，有一定的实力，丢失这样的客户会比较可惜…

报价=成本+利润。从流程上说，确立成本是报价的第一步。 只是，货代这个行业越来越卷。卷的时候，就别磨叽，去拼效率，去快速高效的报价以赢得先机，将高效变成自己差异化价值的一部分。 01 WHY 为什么？ 优质的服务，专业、高效、细心缺一不可。 专业是基础，每个货代人都不可或缺，但这需要一个比较长时间的积累。细心与否在于每个人的先天性格，一时半会儿也很难改变。作为单位时间的产出，唯有效率是可以量化的，…

1. 基本介绍 1.定义 拼箱，亦称散货，英文LCL：less than container load。亦有一些海外客户会用Groupage这个词表达拼箱的概念。 通过其字面意思，我们不难看出拼箱是针对那些不足以装满一个整柜的货物而言的，意指承运人根据货类性质和目的地将货物进行整理，把到同一目的地的货集中到一定数量拼装到一个集装箱里再发往目的港。 简而言之，不同货主的货拼装在一起，共同分享一个集装…

我是一只笨鸟。 10年前刚做货代的时候，实习期3个月一单没开。对比同时入司的新人同事入职一周就开单，我简直弱爆了。实习期快结束的时候，师傅Dennis一针见血的对我说，你询盘太少了。 见我似懂非懂，他继续说道：“订单从哪里来？询盘。你这一天才报几个价呀？一个月报价100次，成不了50个客户，但报价1000次呢？ 成交5个客户总是有可能的吧。每天比别人询盘多一点，报多些价，总有瞎猫逮住死耗子的时候。…

你有没有过这样的经历？ 你满怀激情的跟客户聊了很久，一切很顺利，客户也很心动，似乎马上就要成交了。但当你翘首以盼客户下Booking时，客户却说你的价贵了，他收到了一个更好的报价，Maybe next time。 你只好下班后失落的关灯吃面，黯然神伤或者与同事把酒、吐槽他到天亮。 也又少部分客户会说告诉你他收到的价格，问你能不能Match或者Beat。但是按这个价走货，你多半没什么利润，平着做也不…

这是一家起初做SaaS（软件即服务）的软件公司，目前已经是全球最炙手可热的在线国际货运市场，领先的物流行业销售自动化平台，国际航运行业技术变革的领导者，多家榜单上最具创新力的公司之一。 它就是今天的主角-Freightos ( Freight OS ) [player autoplay="0" randplay="1"] 01 Freightos创始人兼首席…

这是一篇写给中年读者的文章。 近期，我接连收到多个中年读者的入群申请与留言。他们跨行转到货代而来，或者正在转型的路上。 中年转行，他们不缺学习意愿。只是，在这个年纪，试错成本更高。而货代又是个需要需要一定积累与沉淀的行业。 “感觉自己有太多需要学习的地方，可是又无从下手，不知道到底该学习什么。又一次陷入茫然与焦虑。”代表了相当一部分读者的心声。 正如今天读者Melina在入群申请信中所说： “作为…

你只是想把关税省一点，稍微低报了货值。结果海关直接扣货，罚款单跟着就来。你纳闷：怎么就偏偏查到我？ 一句话讲透本质：海关有一套价格审查系统，专抓“不合理低价”。 你的申报价低于系统里同类型货物的正常范围，就会自动报警。不是有人举报你，是系统把你筛出来了。低报一次可能侥幸，两次、三次，数据越积越多，你的名字就被贴上了“高风险”标签。 建议：别存侥幸心理。合规申报，用足海关给的合法减税政策，比如自贸协…

在国际贸易的版图上，埃及是一个充满机遇的市场，但近年来，不少中国出口商却在这条航线上“卡了壳”。问题往往不是出在产品质量或价格上，而是一个看似陌生的电子系统——CARGO X。如果你正计划将货物运往埃及，却对这个名字还一知半解，那么这篇文章正是为你而写。 一、CARGO X的定义与作用 CARGO X 是埃及海关对外的单一窗口系统，是埃及政府指定的货物追踪系统，旨在通过电子化的方式实现对进出口货物…

报关行拍着胸脯说：“放心，包你不查。” 你信了，结果货刚到码头，海关查验通知就来了。说好的“包不查”呢？ 一句话讲透本质：查验的决定权在海关，不在报关行。 谁被查、查什么，是海关根据风险分析和随机布控决定的。报关行再神通广大，也左右不了海关的查验指令。所谓的“包不查”，不过是赌你运气好不被抽到。 建议是问清楚：如果被查，需要准备哪些资料，查哪些内容？查验费多少？延误多久？有没有备用方案？把这些问题…

你听说中欧班列只要12天，比海运快多了。结果你走了铁路，45天才到。铁路不是应该很快吗？ 一句话讲透本质：铁路快的时候真快，慢的时候堵到你怀疑人生。 中欧班列要在阿拉山口、霍尔果斯等出境口岸换轨、换车、办理通关手续。一旦口岸拥堵（比如多斯特克、马拉等站点），排队一周到一个月都很正常。海运虽然慢，但时间相对稳定。 建议是：走铁路前，先查当前口岸拥堵情况，拥堵严重的时候改走海运。另外，别选中转三次以上…

同一个船公司，隔壁老王的柜次次上船，你的柜总被甩。是你倒霉，还是船公司看人下菜碟？ 一句话讲透本质：船公司甩柜优先甩“边缘客户”。 你的货量小、不稳定、走的是三四级代理，你就是边缘客户。 老王的货量大、长协、直接跟船公司签约，船公司不敢甩他。甩你就是因为你的“议价权”太低。 建议是：把自己变成“核心客户”，尽量集中发货，直接跟船公司或一级代理签约，不要找小代理。如果货量实在小，花点钱买“保舱服务”…

有家企业出口光伏支架，报关单上写了“支架”。结果被海关罚了10万。 名字没写错，为什么挨罚？原来是海关编码归错了。 一句话讲透本质：海关不只看品名，更看材质和加工工艺。 这个支架是冷弯成型的，不是焊接组装的，所以不能归“结构体”，要归“冷成型材”。两个海关编码对应的退税率不一样，一错就影响退税，罚你没商量。 想规避，做好三件事： 第一，“品名归类”靠经验判断容易出错，要学会去查《海关税则》对应的具…

因为转型的原因，我很少再关注行业动态。 本也不喜欢。宏观的事，留给宏观的人去操心。我更专注于微观层面的东西——研究公司、聚焦客户、关注个人。 所以，之前在《战争，关货代什么事？》一文里，我才会写下那句话：把宏大的叙事留给时代，具体的责任留给自己。 但最近，读者群和文章留言里，一个词反复出现——“新海商法”。 我认真搜了搜，坐下来想了想：那条建议，或许不再适用这个词。 因为战争离得很远，货代只是被传…

人生在世，做一些酷酷的事。货代说，对我就是这么一件。 许三多说：有意义就是好好活，好好活就是做有意义的事。这么些年下来，我学着，也乐于接受自己是一个和许三多一样，不好不坏，不高不低的一个兵。一个很安分的兵，不太焦虑，耐得住寂寞。安安静静，本本分分的做自己想要做的事情。 所以，货代说，无关流量，无关功利，无问西东。相反，在日复一日的坚持里，我多了些难以名状的使命感与责任感。 这样做，于这件事本身而言…

今天的文章内容转自读者Moon的公众号分享。 转型货代业务112天的她，去年年底的时候还有些焦虑。在与一个客户并肩走过5个月，一个单经历了10几版方案和亲自到场监装后，我想她应能从容一些了。 货代之道——用价值赢得信任，用善意连接他人，用结果证明自己，容易，但不简单。 但Moon做到了，我忍不住要为她打Call。 图文/Moon   点评/Paul 今天，一票历时 5 个月的货物顺利完成最终交付。…

货代说五年了。 我说过，我喜欢以5年、10年、20年这样的整数，作为一个时间节点，以一种独处自我对话的仪式感，告别一段旅程，开启新的征程。 又一次，在这样一个特殊的时刻，不免感慨万千。 当各种思绪涌上心头，当想说的话有千言万语却又不知该如何说起，我想到了起点——五年前，货代说伊始，我写给所有同行朋友们的一封信。 它曾被我郑重地置顶在货代说最初的网站首页。 互联网是有记忆的。尽管网站几经改版、数次迭…

国际货运代理（以下简称“货代”）是连接出口商、承运人、进口商、海关等主体之间的专业中介服务行业，承担着货物的订舱配载、报关报检、运输组织、单证处理及供应链协调等全链条服务职能。 在全球贸易的推动下，货代行业已形成了一套标准化组织体系与精细化岗位分工。 对于刚踏入国际货代行业的新人而言，理清这些组织体系与岗位分工，明晰内部岗位职能与协作逻辑，是快速建立专业认知、高效开展业务、提升客户服务质量的基础。…

3年前，我在《货代报价的十二大考量因素》一文里，讲了个故事。 在这个故事中，我第一次提到仓储这个概念。类似的仓储需求，这些年我收到过很多。近期，我便在读者群里转发了两个优质直客客户的仓储询盘。 仓储是直客的重要需求之一。无论是进出口贸易还是跨境电商，货物在流转过程中几乎都会经历“仓储”这一环节——可能是短暂的中转暂存，也可能是长期的库存管理。 而对货代而言，无论你是何种类型的货代，都离不开仓储。 …

出一票货，走一个国。本期《国别指南》带你走进克罗地亚。 在中国出口贸易额的国家排名中，克罗地亚仅位列第95位。 但一个国土面积只有宁夏一样大的国家，却能赢得2018年世界杯亚军。 足球世界里有无限可能，货代世界里又何尝不是？ 足够专业，足够热爱，一切皆有可能。 01.基本概要 名称 克罗地亚共和国 Croatia 语言 克罗地亚语 首都 萨格勒布 国花 野生鸢尾 地理位置 位于东南欧，巴尔干半岛西…

两个月前，我分享了一个中年新人货代的来信。 很多读者产生了共鸣。有人留言说看到了自己的影子，有人为读者加油打气，也有人默默转给了货代转型路上的朋友。 今天是另一封读者群申请信，来自另一位中年转行的货代新人。 不同的是，上一封信是男性读者写的，这次是女性读者的经历。相同的是，都有一种独属于中年转行者的清醒、真诚与坚韧。 -来信- 你好 Paul： 之所以写这封信给你，有两个原因： 一是看到你在公众号…

大概十五年前，我做货代业务一年多些。 某天，接了个Consolidation拼柜。师傅Dennis叮嘱我：“周六记得去公司盐田合作仓库，给客户监装。” 那时候，我业绩小有起色，心里有点飘，压根不懂这句话的分量，心想不就是看着装货嘛，能有多大事？也就偷懒没去。 但几个月后，同事出了事。同样是一个拼柜。仓库粗心大意，装错了几箱货，客户不依不饶，同事只能自己承担损失，欲哭无泪。 我才意识到自己多么幸运。…

刚推送给货代销售的5条职场建议，读者小R就在读者群里报喜：业绩稳步提升，得到了公司前辈的认可与赞许。 群友请他分享经验。他说得实在又朴素： 一样的，先了解自己，找到最适合自己的方式，和同频的客户。 客户对他最多的评价是：有思路（可以帮他们解决很多问题）、够靠谱（真诚是永远的必杀技）、很认真（把客户的货当作是自己的货一样）。从打包建议到渠道选择，从流程规划到风险把控，每一步都想得周全、做得稳妥。 就…

《价值销售实战手册》这本书出版的事情定了。 身为一个完美主义者，我总觉得还有很多未尽之事。比如上一篇文章我不是货代中的创意：让读者群中的朋友们签名，共创这本书，飞向大家的手中。 再有，我打算找我的贵人客户Andrew给这本书写上一篇原汁原味的英文序言。然后，再回趟娘家叙叙旧，请前公司老板写上推荐语，前同事们留下寄语。 读者期待、客户肯定、老板推荐、同事祝福，一段堪称完美的职业旅程——这就是价值人生…

《价值销售实战手册》这本书出版的事情定了。 上周三，在与图书代理出版机构签约后，一周时间，我都在校稿。虽然书去年就写好了，但从线上连载到纸质出版，是一个产品最终交付与触达读者的过程，需要更严谨。 比如，我意识到对一些获客平台的讲解，可能不够客观，出版发行后会招致不必要的麻烦，我不得不删改；比如，校正与更新一些数据，补上引用出处，整理印刷所需要的图片源文件，并告知编辑它们在书中的位置。比如，更正之前…

这是又一篇写给少数读者的文章。 2月15日，后台收到文章主题私信。小年那天，读者还看我的文章，发出这样的感慨。我想，背后是共鸣，某句话写到了他的心坎里。 不过，我没有当即回复，辜负了读者的热忱。因为，转型是一个太过宏大的话题，一两句话真的难以说得清楚，且在节日里聊这个话题未免又显得有些沉重。 所以，我选择在今天，在开工的第一天，新年新气象，所谓应景，以这样一篇文章，郑重回复转型这个话题。 回顾我的…