1. 基本介绍
拖车，在货代这行也叫集卡，货柜车，英文Drayage或者Container Truck。
它是一个动词，而非名词，特指海运整柜本地操作中的内陆集装箱运输。具体就出口而言，指的是从堆场提柜到仓库或者工厂装柜，之后还柜的实务。
1.用什么车去拖？
拖车分4轴车、5轴车、6轴车：轴数多的马力越大，越能拖更重的货。
大马力车：适合拖货重18吨以上的拖车，拖重柜；小马力车：适合拖货重15吨以下的拖车，运轻货。
不是所有的运输车辆都可以自由进入码头，需要在港口进行备案，取得资质的拖车才可以。
2.拖车的组成
拖车为三个部分：车头、拖架、集装箱
拖架有长拖架、短拖架之分。市面上普遍都为长拖架，短拖架少，因为长拖架更灵活，长度刚好足够放置1个40尺集装箱，或者2个20尺的集装箱，这样就既可以拖运40尺柜子，又可以运20尺柜子。
车头、拖架、集装箱三者是可以分开的。如果小柜摆前，需要在车头处卸货，则可以将车头跟车架分开。集装箱需要用到吊机，堆场跟码头用吊机来实现选柜提柜到拖架上。
跟普通汽车不一样的是，车头跟拖架是有两个车牌号。
在概念的理解上，拖车更偏重于”柜“，而非”车“。
3.拖的是什么柜？
我们会经常听到小柜，大柜，高柜的表述，分别代表了标准集装箱的三种类型：
| 柜型 | 外尺寸 |
| 20' | 20英尺 * 8英尺 * 8英尺6寸 |
| 40' | 40英尺 * 8英尺 * 8英尺6寸 |
| 40HQ | 40英尺 * 8英尺 * 9英尺6寸 |
| 45HQ | 45英尺 * 8英尺 * 9英尺6寸 ( 柜量少，多见于特种柜范畴 ） |
小柜一般指20英尺(20 foot)的集装箱，通常表述为20’, 20FT, 20GP, 20DC, 20DV
大柜一般指40英尺(40 foot)的集装箱，通常表述为40’, 40FT, 40GP, 40DC, 20DV
高柜一般指40HQ (high cube)集装箱，也常表述为40HC
其中，
- ‘是尺的意思，”是寸的意思。
- FT是Foot（ 尺 ）的缩写。
- GP是General Purpose的缩写，也就是通用目的，普通用途的意思。
- DC，DV分别是Dry Container，Dry Van的缩写，即干货柜。20’、40’、40’HC等标准集装箱货柜都是干货柜。
在标准集装箱的基础上衍生出其它柜型，比如：OT ( Open Top Container 开顶柜），FR( Flat Rack Container 框架柜)，RF ( Reefer Container 冷冻柜)等，见今后的特种柜培训专题。
4.柜子能装多少货？
每个货代人都需对每种标准柜型的内径、配重及容量有一个简单大体的了解。
这是最基础的专业知识，也是做业务方案的基石。
| 柜型 | 内径 | 配货毛重 | 体积 | ||
| 长 | 宽 | 高 | |||
| 20’ | 5.69 | 2.13 | 2.18 | 18吨 | 26 CBM |
| 40’ | 11.8 | 2.13 | 2.18 | 22吨 | 54 CBM |
| 40HC | 11.8 | 2.13 | 2.72 | 22吨 | 68 CBM |
| 45HC | 13.556 | 2.352 | 2.698 | 29吨 | 86 CBM |
注意：
这里的数据不是绝对准确的，不同船公司与箱东可能有些许出入，然后也需要视具体的货物而定，理论数据与实际配货数据肯定会有偏差。
它的意义在于提供大体的指导，也不要刻意记得非常准确，只要确保不离谱的没边就行。
比如：
客户的货有50CBM, 你不能只配个小柜，那一定是装不完的。
当货物高度是2.5M而又不能倒置时，就只能用40HC柜型，尽管你货只有20CBM。
货30多吨时，不能告诉客户一个柜能装得下。
致于一个柜到底能装多少个方之类的问题：小柜只能装26CBM吗？工厂怎么说30CBM都装过呢...
这需要看具体的货物包装与尺寸而定。如果都是统一尺寸的箱子包装，当然可以塞得严严实实，尽可能地利用空间。如果包装不同，有托盘，有纸箱，有桶装，且各种尺寸不一样，有些还不能堆叠，显而易见很多空间是会浪费掉的。
2. 操作流程
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内容主体侧重于珠三角的操作实务，华东与北方的地域性区别因能力问题与视野有限，暂没有涉及，一定还有着诸多的知识点等待发掘，欢迎朋友们积极的补充，也恳请大家对任何不妥的地方不吝指正。
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