基本概念
1. 定义：
快递，在国际货运中，特指国际快递，而非顺丰、三通一达等国内快递。
英文International Express service, 也常用courier表示。
它是航空货运的一种，即也可以理解为空运。但与航空公司提供的机场到机场的空运服务不同，快递是快递公司提供的一种更为方便快捷的服务，因为它是门到门的。
2. 分类：
A.常用国际快递公司：DHL/UPS/FedEx/TNT/EMS/ARMEX
B.和国内快递一样，国际快递也通常只用来寄送小件的货物，确切的说，小件货物最适合用国际快递来运输。
C.货物形态分为两种：
1) 文件 像提单、装箱单、发票之类的纸张，重量在0.5KG以内。
2) 包裹 大于1KG的散件。
D.渠道分大陆与香港，通常香港渠道价格比从大陆渠道便宜些。
1）代理账号：快递庄家同行在快递公司（DHL/UPS/FEDEX等）开设的走货账号，可以大量收揽其他贸易商、货代公司货物，不受限制；并且在开设账号所在地交货（如香港DHL代理账户，默认协议是在香港DHL交货起运）。通常这个账户的价格折扣是最多的。
2）贸易账号：贸易公司在快递公司开设的走货账号，只可以委托快递公司承运自己公司的贸易货物，所以发票等资料上的寄件人必须是该贸易公司，这也就是为什么贸易账号会更换发票抬头。
3）第三方账号：一般指贸易公司或者货代公司在A地开设的快递账号，协议在B地交货。例如国外客户经常会提供他们自己公司的快递账号。不过在香港或者大陆交货转运时，在货运高峰期会受到交货地的限制；并且出现问题件很难处理，出现丢货、破损等很难得到快递公司赔偿。
3.流程：
综合来说，快递是最为简单的运输方式。
站在货代的角度上说，基本流程是先向国际快递同行询价或查价，确认快递费用，之后送货，再付款，有了快递单号后提供给客户，然后追踪即可。
从快递操作出发，以香港DHL为例，
1）货送给快递同行公司后，他们会转运到香港
2）香港DHL站点收取货物后官网显示提取信息，
3）DHL安排分拣，安排航班，转运到当地机场，
4）DHL安排快件清关或通知收件方安排正式清关。
5）清关完税后货物派送给收货人（税款也有可能当地海关在货物签收后补收。）
2.运费计算
如何计费是快递业务中最为重要的一个知识点。
1. 方式与单位：国际快递按重量计算，计费单位是KG。
2. 小货与大货：小于21KG的货，叫小包裹；21KG及以上的货，称为大货。
3. 首重与续重：
小包裹按首重0.5KG计算（不足0.5KG按0.5KG），首重（起始重量）为0.5KG, 每增加0.5KG为一个续重。
如5.3KG的货，按5.5KG的运费。然后5.8KG按6KG的运费。
大货按每KG计费（不足1KG按1KG）计算。
如23.3KG的货，23.8KG的货，都按24KG的运价。
以上针对的是普通货物，如果是特殊物品，单票限重30KG，按每0.5KG计费。
4. 实重与泡重：
和空运一样，快递货物也有泡货的说法。对那些重量很轻，但占据了很大体积的泡货，为弥补损失，快递公司计费时会引入体（材）积重的概念。
计费时，取实际重量和体积重量大者计算：实重大取实重，体积大取材积。
如果是一票多件，则取每件货的实重(取整)和体积重(取整)的大值，累加计费
1）实际重量计重规则:
国际快递同行会将包装好的物品（货物+包装）放在专用磅秤上称重，拍照保存每件物品实际重量（实重），用于操作明细制作。
2）体积重量计算方法:
体积重 = (长x宽x高)厘米/5000 （ 四大快递 ）
如10个 80 x 60 x 30 cm的箱子，体积重则为 ( 10 x 80 x 60 x 30 ) / 5000 = 288KG
3）体积重量测量方法:
将纸箱平放在测距台上，左边与后面顶住测量台，测量三角尺到测量台之间的距离，测量尺寸以最远距离计算(即，最高点测量)，测量数据自动进位（即按1cm整数计算，压线或者不足1cm的时候都要进1cm）
例如:测量为35.1cm，计算时将按照36cm计数
TIPS :
所以，通常国际快递同行量的尺寸会比工厂的装箱单数据大，也就是体积重比预计的更多，甚至有时多出很多。基于此，在报价的时候，如果是按体积重收费的情况，通常都要泡一点，按多出几KG，甚至十几KG，几十KG的重量给客户报价，为的就是避免这部分利润损失，甚至亏损。
5) 国家与分区
各快递公司会根据国家与市场进行划分，各个区域有若干个国家不等。
注意：区域内国家的运价是一致的，但区域的划分会调整，且各个快递公司的分区也不同。
3.附加费用
除基本运费之外，在国际快递中，通常还有其它一些附加费用，在报价时需要特别留意。
| 名称 | 详细 |
| 1.燃油费 |
* 燃油附加费通常按照运费的一定比例收取，每个月都会变动，如果快递货比较多，最好月底确认一下下个月的燃油费率。 |
| 2.偏远费 | * 如果寄件地的邮编属于偏远地区，四大快递会产生偏远地区附加费。因此，询价时需要把邮编给到快递同行查询确认一下。 * EMS及专线一般没有没有偏远。 |
| 3.修改地址费用 |
当出现如下情况时，会产生一定的附加费用。 （1）不正确收件人地址信息； |
| 4. 申报价值及报关退税 | 快递采取集中报关的方式。 * 大陆渠道超5000人民币必须要申报出口，或者供应商自行提出单独申报，需提供出口报关文件（ 1.报关单 2.报关委托书 3.装箱单 4. 商业发票 4.贸易合同 详情见 这！就是报关），报关费RMB300左右。也可以买单出口，约150人民币左右。 |
| 5. 禁止堆叠附加费 | 当托盘上的货物因形状、包装和内容无法堆叠时，很容易引起危险，延误或损伤。或客户注明Do not stack时，会产生这个操作费用。 |
| 6.排仓费 | 由于供求关系失衡。货物太多，飞机仓位太少，就需要排队上飞机。这时快递公司会加收排仓费。 |
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最后的话
样品，电商小件，Drop Shipping常用到国际快递服务。
总体而言，对货代公司来说，国际快递是一种增值附加服务。具体的说，用一些低成本与利润的快递单，满足客户的小货量运输需求，同时积累这些客户以备其它大货量的空运，拼箱，整柜运输。对货代SALES新人而言，国际快递也是一个比较好的快速上手的业务，可以第一时间对整个行业有一点感知。在特定时间，特定国家，比如美国，一两百KG的货用快递做到门比传统空运+代理清关派送更经济划算。国际快递，相对更容易成交，所以入行做一点快递货对新人的成长是有益的。
国际快递也非我的专业所长，我只是在从业的前几年做过一点快递货，对快递业务了解的也仅是皮毛而已。为确保这个专题的专业性，我不得不寻求更多的帮助。感谢闽亚快递的李总，无私分享非常详实的内部培训资料，让这一专题成为可能。本文偏重于货代销售之于快递业务的理解，而非培训新人都去做快递业务。因篇幅有限与视野有限，还有很多更为细致的快递渠道操作注意事项没有提及，想来那些都货代销售来说，不是那么重要。一定还有着诸多的知识点等待发掘，欢迎朋友们积极的补充，也恳请大家对任何不妥的地方不吝指正。
欢迎大家分享与转载更多有需要的人。
Paul
2023-02-28
