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国际快递基础知识培训

基本概念

1. 定义:
快递,在国际货运中,特指国际快递,而非顺丰、三通一达等国内快递。
英文International Express service, 也常用courier表示。

它是航空货运的一种,即也可以理解为空运。但与航空公司提供的机场到机场的空运服务不同,快递是快递公司提供的一种更为方便快捷的服务,因为它是门到门的。

2. 分类:

A.常用国际快递公司:DHL/UPS/FedEx/TNT/EMS/ARMEX
B.和国内快递一样,国际快递也通常只用来寄送小件的货物,确切的说,小件货物最适合用国际快递来运输。

C.货物形态分为两种:

1) 文件 像提单、装箱单、发票之类的纸张,重量在0.5KG以内。
2) 包裹 大于1KG的散件。

D.渠道分大陆与香港,通常香港渠道价格比从大陆渠道便宜些。

1)代理账号:快递庄家同行在快递公司(DHL/UPS/FEDEX等)开设的走货账号,可以大量收揽其他贸易商、货代公司货物,不受限制;并且在开设账号所在地交货(如香港DHL代理账户,默认协议是在香港DHL交货起运)。通常这个账户的价格折扣是最多的。

2)贸易账号:贸易公司在快递公司开设的走货账号,只可以委托快递公司承运自己公司的贸易货物,所以发票等资料上的寄件人必须是该贸易公司,这也就是为什么贸易账号会更换发票抬头。

3)第三方账号:一般指贸易公司或者货代公司在A地开设的快递账号,协议在B地交货。例如国外客户经常会提供他们自己公司的快递账号。不过在香港或者大陆交货转运时,在货运高峰期会受到交货地的限制;并且出现问题件很难处理,出现丢货、破损等很难得到快递公司赔偿。

国际快递基础知识培训

3.流程:

综合来说,快递是最为简单的运输方式。

站在货代的角度上说,基本流程是先向国际快递同行询价或查价,确认快递费用,之后送货,再付款,有了快递单号后提供给客户,然后追踪即可。

从快递操作出发,以香港DHL为例,

1)货送给快递同行公司后,他们会转运到香港
2)香港DHL站点收取货物后官网显示提取信息,
3)DHL安排分拣,安排航班,转运到当地机场,
4)DHL安排快件清关或通知收件方安排正式清关。
5)清关完税后货物派送给收货人(税款也有可能当地海关在货物签收后补收。)

2.运费计算

如何计费是快递业务中最为重要的一个知识点。

1. 方式与单位:国际快递按重量计算,计费单位是KG。
2. 小货与大货:小于21KG的货,叫小包裹;21KG及以上的货,称为大货。
3. 首重与续重:

小包裹按首重0.5KG计算(不足0.5KG按0.5KG),首重(起始重量)为0.5KG, 每增加0.5KG为一个续重。

如5.3KG的货,按5.5KG的运费。然后5.8KG按6KG的运费。

大货按每KG计费(不足1KG按1KG)计算。

如23.3KG的货,23.8KG的货,都按24KG的运价。

以上针对的是普通货物,如果是特殊物品,单票限重30KG,按每0.5KG计费。

4. 实重与泡重:

和空运一样,快递货物也有泡货的说法。对那些重量很轻,但占据了很大体积的泡货,为弥补损失,快递公司计费时会引入体(材)积重的概念。

计费时,取实际重量和体积重量大者计算:实重大取实重,体积大取材积。

如果是一票多件,则取每件货的实重(取整)和体积重(取整)的大值,累加计费

1)实际重量计重规则:
国际快递同行会将包装好的物品(货物+包装)放在专用磅秤上称重,拍照保存每件物品实际重量(实重),用于操作明细制作。

2)体积重量计算方法:
体积重 = (长x宽x高)厘米/5000 ( 四大快递 )
如10个 80 x 60 x 30 cm的箱子,体积重则为 ( 10 x 80 x 60 x 30 ) / 5000 = 288KG

3)体积重量测量方法:

将纸箱平放在测距台上,左边与后面顶住测量台,测量三角尺到测量台之间的距离,测量尺寸以最远距离计算(即,最高点测量),测量数据自动进位(即按1cm整数计算,压线或者不足1cm的时候都要进1cm)
例如:测量为35.1cm,计算时将按照36cm计数

TIPS :
所以,通常国际快递同行量的尺寸会比工厂的装箱单数据大,也就是体积重比预计的更多,甚至有时多出很多。基于此,在报价的时候,如果是按体积重收费的情况,通常都要泡一点,按多出几KG,甚至十几KG,几十KG的重量给客户报价,为的就是避免这部分利润损失,甚至亏损。

5) 国家与分区
各快递公司会根据国家与市场进行划分,各个区域有若干个国家不等。
注意:区域内国家的运价是一致的,但区域的划分会调整,且各个快递公司的分区也不同。 ​

3.附加费用

除基本运费之外,在国际快递中,通常还有其它一些附加费用,在报价时需要特别留意。

名称 详细
1.燃油费

* 燃油附加费通常按照运费的一定比例收取,每个月都会变动,如果快递货比较多,最好月底确认一下下个月的燃油费率。
* 询问同行快递费用成本,以及给客户报价,都需要明确价格是否含了燃油费,以免产生不必要的争议。

2.偏远费 * 如果寄件地的邮编属于偏远地区,四大快递会产生偏远地区附加费。因此,询价时需要把邮编给到快递同行查询确认一下。
* EMS及专线一般没有没有偏远。
3.修改地址费用

 当出现如下情况时,会产生一定的附加费用。

(1)不正确收件人地址信息;
(2)收件人地址搬离;
(3)拒绝接收该快件;
(4)收件人发件人单方面要求更改。

4. 申报价值及报关退税  快递采取集中报关的方式。

* 大陆渠道超5000人民币必须要申报出口,或者供应商自行提出单独申报,需提供出口报关文件( 1.报关单 2.报关委托书 3.装箱单 4. 商业发票 4.贸易合同 详情见 这!就是报关),报关费RMB300左右。也可以买单出口,约150人民币左右。
* 香港渠道价值超120美金也要申报出口,各渠道收费不同。约350-450HKD之手续报关费。

5. 禁止堆叠附加费 当托盘上的货物因形状、包装和内容无法堆叠时,很容易引起危险,延误或损伤。或客户注明Do not stack时,会产生这个操作费用。
6.排仓费 由于供求关系失衡。货物太多,飞机仓位太少,就需要排队上飞机。这时快递公司会加收排仓费。

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最后的话

样品,电商小件,Drop Shipping常用到国际快递服务。

总体而言,对货代公司来说,国际快递是一种增值附加服务。具体的说,用一些低成本与利润的快递单,满足客户的小货量运输需求,同时积累这些客户以备其它大货量的空运,拼箱,整柜运输。对货代SALES新人而言,国际快递也是一个比较好的快速上手的业务,可以第一时间对整个行业有一点感知。在特定时间,特定国家,比如美国,一两百KG的货用快递做到门比传统空运+代理清关派送更经济划算。国际快递,相对更容易成交,所以入行做一点快递货对新人的成长是有益的。

国际快递基础知识培训国际快递也非我的专业所长,我只是在从业的前几年做过一点快递货,对快递业务了解的也仅是皮毛而已。为确保这个专题的专业性,我不得不寻求更多的帮助。感谢闽亚快递的李总,无私分享非常详实的内部培训资料,让这一专题成为可能。本文偏重于货代销售之于快递业务的理解,而非培训新人都去做快递业务。因篇幅有限与视野有限,还有很多更为细致的快递渠道操作注意事项没有提及,想来那些都货代销售来说,不是那么重要。一定还有着诸多的知识点等待发掘,欢迎朋友们积极的补充,也恳请大家对任何不妥的地方不吝指正。

欢迎大家分享与转载更多有需要的人。
Paul
2023-02-28

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