去年写过一篇文章: 海铁浮沉-以货代人的视角看世界。文中提到铁路与陆权之于我们的意义。
今天，我们再次走进铁路，走进国际铁运，这个深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
作为《国际货代行业基础知识培训》的第五篇，本文基于普通货代人的视角与立场，展开与货代业务相关的最基本的讲解。不求政治意义上的深度与学术上的严谨，仅为新人货代朋友快速上手业务工作提供一个大体的入门指导。文章很长，一万五千余字，耗时两周整理，前后历经5个版本，感谢Snow、大麦、Екатерина等朋友无私分享非常详实的素材资料与宝贵的经验。
1.认识铁路
铁运，在国际货代这行，特指国际铁路运输，英文International Railway Service。它是在国际贸易中仅次于海运的一种主要运输方式，是国际多式联运的重要载体。
主要优势
铁路运输具有安全程度高、运输风险小，运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本较低等优点，能够保障时效性，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
运输分类
铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。
| 分类 | 明细 | 适合货物 |
| 整车 | 货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运。 | 适于运输大宗货物； |
| 零担 | 若货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运。 | 适于运输小批量的零星货物。 |
| 集装箱 | 不会损坏、污染箱体，能装入箱内、符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。 | 适于运输精密、贵重、易损的货物。 |
整车类型
| 车辆名称 |
代号 | 用途 |
| 敞车 | C | 可装运不怕湿的货物，如装货后苦盖蓬布也可装运怕湿货物。60吨敞车：12.5m×2.7m×2m |
| 棚车 | P | 用于装运贵重怕湿货物。60吨篷车：15.4m×2.8m×2.7m |
| 平车 | N | 主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物。60吨平板车：13m×3m |
| 冷藏车 | B | 也叫保温车，主要用于装运易腐货物 |
| 家畜车 | J | 用于装运牛、猪等家禽; |
| 矿石车 | K | |
| 水泥车 | U | |
| 粮食车 | L | |
| 罐车 | G | 专门用于装载液体状态的货物 |
| 毒物车 | W | |
| 小汽车专用车 | SQ | |
| 集装箱车 | X | 集装箱专用平车 |
国际货代业务中，我们关注最多的是铁运集装箱车运输。
集装箱分类
| 分类 | 明细 |
| 按用途分 | 通用集装箱和专用集装箱。
通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。 专用集装箱分为： (1)集装货物箱 |
| 按箱主分 | 铁路集装箱和自备集装箱。 |
| 按大小分 |
大型箱：装载量在20t以上，如20英尺箱、40英尺箱。这是国际铁运中最为常用的集装箱柜型，其尺寸同海运一样，参考：
小型箱：装载量在5t以下，如我国目前通用的1t箱。 |
| 按结构分 | 封闭式、开顶式、活顶式、无顶式、两端开门式、折叠式等。 |
站点代码
由于被译音翻译成中文之后的车站名称时候经常是一样的，为了避免混淆，国际铁路每个车站都设有一个唯一的车站代码，6位数字，询运费都是以站代码为准。
A 俄罗斯
| 城市 | 车站中文名 | 车站英文名 | 车站编码 | 备注 |
| 莫斯科Moscow | 沃尔西诺 | Vorsino | 183502 | 最成熟和最常去的站点 |
| 别雷拉斯特 | Bely Rast | 238601 | 最成熟和最常去的站点 | |
| 霍夫里诺 | Khovrino | 060001 | ||
| 克列斯特 | Kresty | 181403 | ||
| 库帕夫纳 | Kupavna | 230506 | ||
| 圣彼得堡St.petersburg | 舒莎雷 | Shushary | 033004 | |
| 叶卡捷琳堡Ekaterinburg | 叶卡捷琳堡 | Yekaterinburg | 780302 | |
| 新西伯利亚Novosibirsk | 克烈西哈 | Kleshhikha | 850204 | |
| 乌法-切尔尼科夫卡Chernikovka | 乌法-切尔尼科夫卡 | Chernikovka | 654701 | |
| 彼尔姆 / 布洛奇纳亚Perm | 彼尔姆 / 布洛奇纳亚 | Perm/Blochnaya | 760402 |
B 中亚
| 国家 | 停靠站中文 | 停靠站英文 | 车站代码 |
| 哈萨克斯坦 | 阿拉木图1 | Almaty1 | 700007 |
| 阿拉木图2 | Almaty2 | 700100 | |
| 库斯塔纳 | Kustanay | 684001 | |
| 阿特劳 | Atyrau | 661705 | |
| 卡拉干达 | Karagandy | 673905 | |
| 铁米尔 | Temir | 660308 | |
| 阿克扎伊克 | Akzhayyk | 661601 | |
| 阿克基斯套 | Ak-Kistau | 662106 | |
| 库利萨雷 | Kulsary | 662500 | |
| 曼格什拉克 | Mangyshlak | 663306 | |
| 阿克套 | Aktau | 663503 | |
| 乌津 | Uzen | 663908 | |
| 乌拉尔斯克 | Uralsk | 665602 | |
| 日拉耶沃 | Zhilayevo | 666003 | |
| 日尼什克 | Zhinishke | 667805 | |
| 扎克斯玛依/阿克托别 | Aktobe | 667909 | |
| 热姆 | Zhem | 669406 | |
| 秋拉塔姆 | Tyuratam | 670600 | |
| 梅尔扎 | Myrza | 673308 | |
| 热那乌 | Zhana-Aul | 674103 | |
| 巴尔哈什 | Balkhash | 677506 | |
| 科克舍套 | Kokshentau | 687008 | |
| 泰恩恰 | Tayncha | 687705 | |
| 彼得罗巴普罗夫斯克 | Petropavlovsk | 688708 | |
| 阿斯塔纳 | Astana | 690002 | |
| 突厥斯坦 | Turkestan | 697800 | |
| 奇姆肯特 | Chimkent | 698606 | |
| 梅杰乌 | Medeu | 700204 | |
| 吉尔吉斯斯坦 | 比什凯克 | Bishkek | 716607 |
| 阿拉梅金 | Alamedin | 716908 | |
| 奥什 | Osh | 719605 | |
| 乌兹别克斯坦 | 塔什干 | tashkent | 722400 |
| 丘库尔塞 | Chukursay | 720000 | |
| 纳扎尔别克 | Nazarbek | 722203 | |
| 谢尔盖利 | Sergali | 723507 | |
| 阿卡尔腾 | Akaltyn | 724904 | |
| 萨马尔罕 | Samarkand | 727809 | |
| 布哈拉 | Bukhara | 730106 | |
| 卡拉乌尔巴扎尔 | Karaulbazar | 730303 | |
| 京奇立克 | Tinchlik | 731407 | |
| 加拉巴 | Galaba | 736304 | |
| 乌尔根奇 | Urgench | 738305 | |
| 劳斯坦 | Raustan | 741007 | |
| 纳曼干 | Namangan | 741100 | |
| 卡基尔 | Kakir | 742207 | |
| 马尔吉兰 | Margilan | 742508 | |
| 费尔干纳2 | Nergana2 | 742809 | |
| 安集延-南 | Andizhan | 743604 | |
| 塔吉克斯坦 | 扬吉巴扎尔 | Yangi-bazar | 745008 |
| 杜尚别2 | Dushanbe | 745308 | |
| 切普图拉 | Chepturla | 745703 | |
| 列宁纳巴德 | Leninabad | 747802 | |
| 库尔干秋别 | Kurgan-Tube | 746405 | |
| 伊斯法拉 | Isfala | 748504 | |
| 土库曼斯坦 | 法拉普 | Farap | 750203 |
| 马雷 | Mary | 751309 | |
| 阿什哈巴德 | Ashkhabat | 752800 | |
| 格普卡克 | Gypdzhak | 753004 | |
| 阿塞拜疆 | 巴库 | Baku | 600331 |
| 阿富汗 | 坎布尔 | Kabul | 736403 |
| 迈仔尔 | Mazare-Shariff | 736403 | |
| 巴格拉姆 | Bagram | 736496 | |
| 迈马纳 | Maymana | 732456 |
铁路换轨
哈萨克斯坦、蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯用的是宽轨1520mm；中国和欧洲用的是标准轨道1435mm。
中国的列车只能在中国境内运行。班列由中国始发站开出后，根据不同的运输经路发往不同的中国边境铁路口岸，在那里完成报关和铁路出境手续后发往国境线另一侧的外方口岸的集装箱换装场，集装箱将从中方列车上卸下后作进口申报及铁路入境手续，随后这些集装箱将被装上宽轨段列车出发进入俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国等宽轨段国家，即所谓不同铁路轨距间的换装作业。而当列车穿越宽轨段到达白俄罗斯与波兰边境时，集装箱将从宽轨段列车上卸下后装上欧洲段列车继续出发前往德国等欧洲目的地。
除此之外，还要换车头、车板与司机。总之，国际铁运是一场上万公里行程的接力赛。
2.中欧班列
提到国际铁运，就不得不提中欧班列，英文CHINA RAILWAY Express，缩写CR Express。
它是由中国铁路总公司组织，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱铁路国际联运列车，是国际铁运中一张极为耀眼的名片。
自2011年3月19日，首列中欧班列（重庆～杜伊斯堡）成功开行以来，至今年已超12年的运行历史。
打通了82条运行线路，通达欧洲24个国家的204个城市，累计开行6万多列，运输货值合计超2900亿美元，成为国际物流中陆路运输的骨干方式。
运输优势 （ 卖点 ）
中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的优势，并逐渐被广大客户所接受，成为中欧之间海运、空运外的第三种物流方式。
| 优势 | 明细 |
| 时效性
|
中欧班列和海运对比，铁路货运最明显的优势是时间短，在沿线各国对班列运营优化后，单程只需要18-22天。而海运则需要50-60天，为海运的三分之一。
很多时令蔬果，鲜肉蛋奶，服装，电子产品等高附加值的就以班列优先，运输成本高但几天可到达市场，物流时间缩短，意味着能提前回笼资金，提高资金周转率，这是企业乐于所见的。 除此之外，它不仅是铁路通道，更是多式联运走廊，是海运运输方式的极大补充，极大地提高了货物运输效率。以东南亚出口欧洲货物为例，将集装箱货物海运至广州、再换中欧班列前往欧洲的方式，运输时间比传统海运方式少30天。 |
| 固定性 | 中欧班列按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，定车站、定舱位、定时间、定价格。 |
| 安全性 | 铁路距离更短，受恶劣天气影响较小，相比海运更为安全。 |
| 环保性 | 比起货机，中欧班列更加环保；每运送一个40英尺（12米）长的集装箱，列车产生的二氧化碳排放量只有货机的4%。运输价格也是空运的四分之一。 |
| 便捷性 | 一次申报、一次检验、一次放行。 |
开行路线
目前，中欧班列依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，形成了西中东三条运输通道。
| 分类 | 出境口岸 | 路线 | 货源 |
| 西通道 | 新疆阿拉山口
（霍尔果斯） |
经陇海、兰新线，和哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国。平均运输时效约为20天； | 主要吸引西南、西北、华中、华北、华东等地区进出口货源。 |
| 新疆霍尔果斯
（阿拉山口） |
经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国。平均运输时效约为20天； | ||
| 吐尔尕特
（伊尔克什坦） |
与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国。 | ||
| 中通道 | 内蒙古二连浩特 | 经京广、京包、集二线与蒙古国、俄罗斯铁路相连，途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。平均运输时效约为25天； | 主要吸引华中、华北等地区进出口货源 |
| 东通道 | 内蒙古满洲里
（黑龙江绥芬河） |
经京沪、京哈、滨州线，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。 | 主要吸引华东、华南、东北地区进出口货源。 |
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最后说明
国际铁运是一个综合性很强的运输方式，感谢Snow,大麦，小S等朋友无私分享非常详实的资料。尽管我尽最大可能试图从各个角度整理汇总，力图呈现清晰的一个脉络，但因视野有限，一定还有着诸多的知识点等待发掘，欢迎朋友们积极的补充，也恳请大家对任何不妥的地方不吝指正。
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Paul
2023-03-30
