新人常会问这样的问题：
这票货，怎么加利润？加多少？为什么我加100美元客户都嫌高，而同事同样的单1000美元轻松拿下？
答案如题，报价前先看货值Cargo Value。
1-Why
道理很简单。
如果货值不高，甚至还没有运费贵时，很显然，人之常情，每个客户都会趋于成本优先。这个时候，是很难加的上利润的，多一分对客户都是折磨。
相反，如果货值很高，此时你运费报价多个几百美元，对客户来说，是没有那么大的冲击的，只要你整体服务与销售体验过得去。
所以，看菜下饭。
不要所有的单都固定在一个利润区间。更不要执拗地邯郸学步，一个柜，一公斤不管三七二十一加相同的利润。
货值低的，利润适中就好。客户是靠货赚钱的。运费，说白了，对很多客户来说能不掏则不掏。
货值高的，你不把利润做高，不就是浪费了这个客户的实力么？
这些相对不缺钱的客户你不把利润做高，难道指望着去跟实力有限的客户一分一分的砍么？那不就是事倍功半嘛。
2-How
我知道有朋友会说，不知道货值啊，客户询价的时候多半也不会告知。
那怎么办？
凉拌前先动动脑子。
1. 如果客户在线，此时问一下就行，一般客户都会如实告知。
2. 如果客户不在线，但有告知产品名称，阿里巴巴国际站搜索一下产品，看一下单件产品的市场价，如果客户有告知货量，再做个估算就知道大体货值了。
3. 如果客户啥也没给，则需要做一番调研。看客户公司网站或者搜一下海关记录，他做的是什么产品，再重复第二步。
具体的思考与推论过程，在《货盘实单笔记2：一个拼箱，一个举动，一次秒杀，一万利润》有提到，温故知新。
3-Who
注意，Cargo Value这个技巧仅限直客。
若是同行货或者代理货，显然是不适用的。无论货值多高，同行或者代理并不会因此有什么区别对待。
关于直客，谁的货值会高？
《很认真地聊一下战略大客户》一文里，我跟大家提到过，做WASD客户。
WASD，取Wholesler批发商、Agent海外代理、Sourcing Agent采购经理 、Distributor分销商的首字母，好记。
少做个人的货，产生不了复购，私人物品能值几个钱？
最后，
对于高货值的货，一定记得提醒客户配保险。
但建议作为增值服务，保险作为添头，送给客户。保险的成本没多少钱，如果能把利润做高，接下客户，何乐不为？
