在不确定性中寻找确定性

我是疫情前一周离开货代这行的。

有朋友对我说你离开的真不是时候,太可惜了,错过了最暴利赚钱的几年。也有朋友说现在放开了,明年预期外贸出口又是一波高峰,没有回来接着干的想法吗?

对朋友们的善意,我很感激。只是没办法,我这人就爱折腾。转型了,就不吃回头草了,趁还年轻,我想听从内心,去做一些挑战性的事情。何况,我从未真正完全离开这行,这不还在这里么?

三年了,有些东西该结束了。但彻底放开了,能回到以前吗?我不这样认为。依然会有着诸多不确定性,也许我们每个人都需要适应不再热闹的生活,向内找自己,找到新的专注点,把所有的精力回归本源。

这便是我在不确定性中寻找到的确定性:

* 机械的群发有意义吗
* 利他就是最好的利己
* 管窥有意思的铁运
* 40 pallet-wide container是什么柜型?
* 关于直客邮件的一些词汇与语气的补充
* 节日营销,走起
* 域名是一项生意
* 一个粉丝的留言
* 直客业务开发的另一个案例
* 指航灯的心路历程

01

机械的群发有意义吗?

Daisy:

老大,今天有个同样做货代的朋友给我发这个,这种这么机械的推送,有意义吗?

 

Paul:

你知道我是旗帜鲜明地反对这种开发方式的,但我说了不算,我也无意争论要说服谁。客户最有发言权,客户的回应才值得你们思考。

这是Annie收到的客户回复。

Andy:

学习了,越牛逼的客户越看中合作伙伴的素养,找到客户的方式很重要。

02

利他就是最好的利己

Paul:

早上好,Daniel刚在他的公众号和群里分享了货代说,我一下子多了40个粉丝。重要的是,不少是高管和老板级的。对我来说压力不小,以后的内容可能要更兼顾深度了。

想说的是:Daniel是极客的身份,专注产品 科技 创新 充满活力。我们做业务时也可以思路开阔些,学习互联网的精神:开放、平等、协作、快速、共享。

开放:要兼容并蓄,多学习,多吸收。不要把自己禁锢起来,坐井观天。

平等:就是善待客户,不歧视也不卑躬屈膝地讨好。

协作:就是团队配合,与同事密切合作,专心做事。少一点提防与勾心斗角。

快速:互联网时代最忌讳的就是拖拉,有想法,就快速行动。努力提高自己的工作效率,也为客户省时省心省力。

共享:不藏着掖着,大家一起共同进步。

Snow:

非常认同,现在应该大部分公司都还是用非常保守的打法,所以很难突破。

Paul:

不要脸的说,我与Daniel的合作基于我们彼此都有极客互联网精神,我们彼此都没有花钱,但都得到了想要的东西~ 实现了价值交换。

我写的《有一种报价叫乐此不疲》这篇文章,对Daniel有益。

如果按照传统的逻辑,他可以给钱找人写一篇文章,或者向我买这篇文章作为软文全部授权给他,或者他在这篇文章中给我一笔广告费要我插入他的广告。

但他没有提这个事,而是直接把我拉入他的这个群里,他只要了转载的权限。我们心照不宣。

对Daniel来说,他没有花一分钱,得到了一篇质量极高的软文,对极羽是一个很好的推广;然后,他甚至都没有跟我提要分享Geek这个产品,知道我会主动帮他在货代说去推广。

对我来说,我虽然没有得到广告费,但获得的这些粉丝、人脉以及对货代说品牌的传递是不可估量的,远比广告费划算。我也不用刻意到处去推广货代说,要别人关注以获取所谓流量。

这就是共赢:利他就是最好的利己。

Snow:

你是什么样的人就会吸引什么样的人,完美诠释,惺惺相惜。

Paul:

对的 把自己打开 世界迎面而来。

03

管窥小众的铁运

卡米拉:

报关可以不跟运单一致 但是运单必须和随车一致,这个是怎么回事呢?

大麦:

专业国际铁路七年。随车文件就是国外的清关文件,所以相关信息需要和运单一致。这个分线路,而且分车站,大部分的收发货人都不是随车上的收发货人,但是件重尺需要保持一致。

Kim:

铁路可以走冻柜吗?厦门-Moscow 1X40RF。看到有厦门-俄罗斯的专列。

大麦:

哦?首列出来。是否会常态化运营,是个问题。

卡米拉:

有的铁路 比如郑州陆港可以运文物

Kim:

听说货量很少,都没排班了。

大麦:

铁路圈子太小了 玩法太少 没意思。每个月都能有20-30条柜铁路吧。之前也搞过包列。有一票在俄罗斯查验了两个月图片图片图片

Snow:

铁路刚出来的时候 我们做郑欧线包柜子出平衡车,一周好几条柜子,然后郑州铁路公司说回程的运费便宜,往回运进口食品,我前老板还特意搞了个食品公司,结果铁路赚的钱都亏在食品上了。图片 刚推广的时候 运费是退的 可赚钱了。后面就不行。

大麦:

那时候一堆人搞牛奶 饼干 红酒 牛肉。

Snow:

我们下午茶都是俄罗斯那个什么鬼酒 难喝的要死 那味跟酒精似的。过节福利就是牛奶和零食,同事都要吃吐了图片。郑欧线是最开始成熟的,后面 成都 武汉 这些都出来 就不好做了。

04

40 pallet-wide container是什么柜型?

Daisy:

请教一下这个是指什么柜?和40HQ有什么区别呀?有谁走过这种柜子吗?

大麦:

简单说就是更宽了吧,多用于欧洲内部国家间流转。

Paul:

我没走过。理解的是欧式标准,不是ISO标准柜型。

大麦:

不会有。除非global物流公司服务于大客户包船吧。就像FedEx 亚马逊 包船53尺柜。个人理解。

大麦:

@daisy你之前提到的托盘柜,最近我请教了庄家和拖车师傅。CMA喜欢用,国外还箱点比较少。不过拖车和装船都是可以按照40HQ操作的,不算超宽柜。这种柜子多用于CMA从欧洲出口到其他国家。

Daisy:

问了我们箱管的同事,说MSK MSC,CMA这些都不接,常规的船司都不接,一般要找租船哦。算超宽哦,比标准的40HQ宽几CM。

大麦:

这种柜子是之前CMA出口到中国,然后为了还柜,有朋友订的40HQ结果放的这个肥仔柜,但是很少人有要求直接按照肥仔柜订舱的。比如你从深圳订舱 当地口岸未必有这个柜子,所以人家肯定不接的啊 。要么你就只能等。

Daisy:

这种是上船了还好,我是不敢,否则返空拆箱,后果不敢设想啊。

大麦:

在去年缺柜缺舱位的时候 一般只能认了,俗称 ONE WAY.

05

直客邮件的语气

Paul:

刚跟Annie聊了一下邮件问题。做海外直客,尤其是欧美的,不比做代理。邮件字里行间的语气非常重要,然后对一些词也会有考究。

这里补充一些,如:

1. Please remember to share the contact information of supplier (命令式)vs could you please share xxx ? ( 尊重 )

2. Looking forward to future cooperation;用future 这个词意味着因为某种愿意合作搁浅或者此时你对自己没有信心。可以换 Looking forward to cooperating soon。

3. Thank you for your honest ( 客户可以跟我们这样说,但我们千万别这样对客户说,这样显得自己高高在上)。

替换成 Thank you very much for your understanding.

Annie:

很认真地聊一下货代英语邮件》这篇文章我要再研读10遍以上

06

节日营销,走起

Paul:

感恩节,美国今天放假 可以表示一下。

包括圣诞节要来了,节日营销可以开始准备了。

(扩展阅读:700余柜的订单,一张圣诞贺卡搞定

小余:

自己DIY了4张贺卡,有需要的可以发原图分享给大家。

Paul:

Wow可以   除封面外,还可以设计反面(边框就好,留白写上祝福的话)

07

域名是一项生意

Paul:

域名目前还是一个生意(不信你查一下自己名字.com值多少钱),大家碰到好的短的域名先下手为强。

Daisy:

老大,这种域名适合我们自建站吗?

Paul:

碰到好的域名屯着就好,也便宜,就几十块1年,以后是可以卖的。这种域名不适合个人用,可以做品牌网站与平台。

 

 

08

一个粉丝的留言

希宝:

Hi paul,好久不见,最近忙于适应职场新环境。前不久在和厂商邮件沟通时忽然想起了你。

故事很简单,在我发出需求邮件没多久后,厂商回复我说:“ Got your point. I will feedback it ASAP.” 在所有厂商中,只有他这么做了。他的回复让我想到你之前也写过相同的tip ( Fast Reply, 延伸阅读:躺平?懒人业务的秘籍),又懒又勤快,到底需要勤快在哪里。

这一点让我对他很有好感。虽然我不能作为客户向他发起订单,但是这确实正向影响了后续我和他交接工作的态度。

想写这段话好几天了!祝货代说越来越好!

Paul:

希宝是今年3月份认识的小姑娘,那是她还没有毕业,在一家货代公司实习。毕业后,她没有做货代这行,不过还一直关注着我和货代说这个小破号。收到她的信息时,心里暖暖的,我想这就是作者与读者双向奔赴的幸福时刻吧。

09

直客业务开发示例

接《货盘实单笔记番外篇》,这是另一个单的开发内容:

Ada:

老大,我有个问题,昨晚其实就想问你了。昨天那个挪威的询盘,他只说了他的体积重量,老大,你为何直接就推荐他到到门的方案?基于什么原因吗?我在想如果是我,我可能问他下是否需要目的国的服务,然后相应给出对应条款的费用明细。

Paul:

大体积的货优先整柜

1. 更安全

2. 如果是拼箱,目的港费用很高的,整体费用算下比整柜高。虽然,海运费很便宜,甚至是退的,有得赚。但客户那边走一次,就知道上当了。

PS :这是《这!就是拼箱》基础专业知识。

做到门,是因为北欧客户特点。他们偏安逸,不喜欢再多找更多的人去问。有到门价,很方便可以帮他做决定。做这种直客,就是要给人以方便 尽可能地不打扰他。之后提供多一些信息,帮助引导他做决定。

其实昨天我想说的是邮件文字里面提一下 Port to Door Quote。也就是引导的作用。

Ada:
是的,或许他只看了价钱,没细看到服务是到门的。草率了。

Ada:

我准备这样答复了,老大。

别这样,落地了我们再说。

Paul:

表述上尽量清晰些,让客户彻彻底底明白。

10

指航灯的心路历程

Paul:

P了个封面首图:图层蒙版+排版

大麦: YYDS

Paul:

我也要进步嘛。从第一期到现在,其实大家会发现这个专题变化挺大的。印证主题:独行者速,众行者远。

还是老样子梳理了下上个月群里讨论的这些内容,希望这件事不是那么傻。

Annie:
挺好的,我最开始看你梳理的第一篇就有收获。

Paul:

写指航灯这个序列其实挺没劲的,吃力不讨好。不过总体应该是得到大伙认可的。

前天我和Daniel讨论过这个问题后,预料到这种风格会给一些人不适。所以临时改了标题和前言内容,也是做一些订阅用户筛选,只对留下的你们负责。

Annie:
这个风格会有什么不适哇?我觉得挺好的啊,对话形式输出。看的人自会汲取有用的部分,有的人有同样问题的,会产生共鸣。

Paul:

怎么说呢,有些人不认为这是交心。他们理解的交流的目的就是加上微信。就觉得留言与对话都能摘出来写文章,纯属我没事找事干,无病呻吟,是我给自己脸上贴金,好显得我高高在上的样子,就一水货,没啥好关注的。自然我觉着有点意义的内容与信息在其眼里也是作的表现。

所以认知不同,感受不同,看到的不同,得到的也不同。

很多人终其一生都在寻找一段财富密码,或者简短有效放之四海而皆准的干货,恨不得只要一句话就可以实现财务自由。看到我这都是又长又臭的文章后,待不下去也是可以理解的。

本质上不是一路人,早点取关对他和我都是更好的选择~

所以我才说那两句话:你是怎样的人,就会遇见怎样的客户,客户购买的不是你的产品(服务),而是成为更好自己的解决方案~

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