品牌之路离货代人有多远?

Mike是10余年的货代老鸟,有着非常丰富的专业经历与极为卓越的业务水平。

他现在在转型自主创业中,我们几个月前因为极羽(专注为国际货运提供极致的数字化货代解决方案)相识。非常有眼光的他关注了货代说,然后大气地付费学习我的建站营销课程。

Mike代表了一类群体,传统业务能力非常出色,只是转型后,可能失去平台与公司的背书,一切需要从头开始,需要自力更生,而货代这行,营销与拓客无疑是生存的重中之重,所以开始探索与尝试网络营销。

我理解他,因为我也是个转型者。我们都同样有着对属于我们自己事业的执著和自我成就的渴望。曾几何时,我也为询盘与客户黯然神伤过,直到当我写下HELLO WORLD ( 建站网络营销 )后,一切才柳暗花明。

只是货代这行,太传统了。大多数稍微有些年龄与阅历的SALES都被禁锢在传统开发上,失去了对互联网的敏锐。而当面对互联网的冲击,徒有新鲜感或者压力,想要赶上,红利早已错过。

国际货代,虽然有国际二字,看似洋气,但其实大部分人处在一个很原始的环境中,习惯了暴力推广,适应了粗制滥造。
而对绝大多数国内货代公司而言,品牌已然是个很奢侈的东西。

* 有多少公司注册一个公司名后满世界用,没有注册商标,面对侵权纠纷不自知?
* 有多少公司连一张像素大一点的矢量LOGO都没有,员工甚至需要扣图?
* 有多少公司声称专业专注,公司却连个统一制式风格的Presentation都不懂制作?
* 那些个辣眼睛的推销彩页,那些个浩如烟海却重复的垃圾群体推广邮件。

……

都是妄图短平快地占领阵地,都无视长期价值。

于是当MIKE说心怡的域名都被已经别人注册时,我也是苦笑的。

这不是什么新鲜事,事实上恰恰是我们这类传统货代人的认知滞后于时代的发展。

很多年以前,抢注域名就是一项生意,域名是品牌互联网线上传播的利器。那些360.com;weixin.com ;suv. com之类的短域名现在都是动辄数千万甚至过亿的。而如果有敏感度,当时注册一个域名的成本只是几十块钱一年而已,连身份证号登记都不需要。

十年前,我想用我的中文拼音注册域名,那时候就被人注册了,我想买,对方说低于12万免谈。当我想注册公司域名时,也已没有优质的短域名了,唯一贴切公司品牌的域名也是7万起步。

人人都想打造一个人尽皆知的品牌,做优良的口碑,做爆款IP,眼里放着光。

只是当我们真正有品牌意识时已经落后了,不得不付出高昂的品牌建设成本,这就是代价。

有品牌意识固然是好事,只是又有多少货代公司与货代人,真正懂得品牌之于营销的真正意义呢?

品牌的建立非一朝一夕,无一不是细节的积累与长久的潜移默化。

好多公司,很多人,一天到晚嚷着要出海,要做某某航线的NO. 1,却连海在哪里都不知道,挺可悲的。

问个问题,如果你有个公司落英缤纷货运代理有限公司,做的是海外客户,你会怎么选择公司海外品牌词?

用lybf的拼音缩写吗?断然不行!海外客户的认知成本太高,接受难度太大。

lawnwing之类的英文词汇倒是好的选择。可是在lawnwingcargo.com被注册的情况下,多少人会想在中间加一个“-”lawnwing-cargo.com或者用lawnwing.cn中文域名,殊不知这样一个妥协或者看似聪明的品牌行为会给销售带来无尽的影响。

不信,你有没有遇到海外客户电话询价,然后你让客户发邮件给你的时候?该怎么跟客户报你的邮箱?怎么说中间那条短横线呢?Short line ? Middle Dash?

那条杠成了横在客户与我们之间的机会的拦路索,而有多少老板或者管理者能意识到这样一个细节带给销售多大的阻碍呢?

此外,商业世界,.com是唯一值得的域名。它跟是否爱国无关,没有必要上纲上线一定要用.cn域名。不然你得每次跟海外客户提醒一遍 dot cn, 解释一遍cn stands for China. 因为那些海外客户都默认发.com邮箱。

客户明明打电话过来了,你邮箱却没收到客户的询价,谁的责任?

因为品牌认知的问题,增加了客户的搜寻、了解、信任过程,付出更高的交易成本。

这是没有吃过品牌的苦,而流出的泪。

转型后,我深感一个人做一件事不是什么难事,但要做好一件事,做成一个真正意义的品牌,却是无比艰辛与漫长的。

创建细分的品类,让读者了解我。酝酿独特的品味,让读者信任我。输出价值与品质,引导客读者偏好。

这便是货代说与我当前的品牌之路,套用我之前做货代时的品牌营销策略,所以我是FREIGHTPAUL,一个注册商标,有身份证的,被认可的,受喜欢的。

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