本周外贸大事

离岸人民币汇率本周已反弹超900点

欧盟拟对中国电动汽车启动反补贴调查

印度修订有关笔记本电脑、平板电脑、计算机和服务器的进口规定

越南发布进口汽车技术安全质量检验认证规定

澳大利亚发布供人类食用的虾和虾产品最终进口要求

德国7月进口价格指数跌幅破纪录

跨境电商出口退运商品税收政策延续实施

泰国、格鲁吉亚宣布对中国公民免签

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RCEP落地惠企，助推国际贸易合作新发展

海关数据显示，截至2023年8月31日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）项下：

享惠进口货值1213亿元，减让税款30.4亿元，主要享惠进口商品为钢铁、塑料及其制品、有机化学品、机械器具及其零件等；

享惠出口货值4195亿元，主要享惠出口商品为服装及衣着附件、塑料及其制品、皮革制品等。今年以来，RCEP项下享惠进出口货值已分别达到560亿元和1817亿元，同比（下同）增长53.6%和20.2%。

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锂电池出口常见问题“错题集+答案库”

（深圳海关）

常见的锂电池有哪些种类？

锂电池根据工作原理可分为两大类：一是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池为锂金属电池；二是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池为锂离子电池。

全球空运市场动态（九月中旬至九月下旬）

中国至欧洲：需求上升，航班取消，舱位紧张。

中国至美洲：需求上升，舱位紧张。

中国至亚太：运力稳定，需求有所上升。

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2023年8月新开国际货运航线合辑

8月2日，“郑州=马尼拉”国际货运航线正式开通。该航线由中原龙浩航空运营，执飞机型为B737-800全货机，计划每周执行3班，9月份逐步加密至每周6班。

8月5日，“合肥=达拉斯”国际货运航线正式开通。该航线由金鹏航空B747-400F全货机执飞，计划每周2-3班。

8月16日，“鄂州=阿布扎比”国际货运航线正式开通。该航线由顺丰航空B747-400F全货机执飞，计划每周运行1班。

8月20日，“深圳=莫尔兹比港”国际货运航线正式开通。

8月23日，“兰州=阿拉木图”国际货运航线正式开通。该航线由顺丰航空B757-200F全货机执飞，计划每周执飞2班。

8月24日，“常州-达卡”国际全货机航线正式开通。

8月29日，“青岛-安克雷奇-多伦多”国际货运航线正式开通。

8月31日，“成都=亚的斯亚贝巴”国际全货机航线正式开通。该航线是成都至非洲首条货运航线，由埃塞俄比亚航空B777F全货机执飞，未来将加密至每周三班。

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中国出口集装箱运输市场周度报告

(2023.09.15）

本周，中国出口集装箱运输市场行情略显疲软，运输需求增长乏力，远洋航线运价呈现调整走势，综合指数继续下行。9月15日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为948.68点，较上期下跌5.1%。

欧洲航线:

上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为658美元/TEU，较上期下跌7.8%。

上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1248美元/TEU，较上期下跌4.6%。

北美航线:

上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1888美元/FEU和2550美元/FEU，分别较上期下跌7.3%和11.1%。

波斯湾航线:

上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为864美元/TEU，较上期下跌8.9%。

澳新航线:

上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为617美元/TEU，较上期下跌2.1%。

南美航线:

上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1816美元/TEU，较上期下跌5.6%。

日本航线:

中国出口至日本航线运价指数为772.54点。

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全球海运市场动态

（九月中旬至九月下旬）

中国至美国：市场疲软叠加运力充足，运价仍有进一步走弱趋势。

中国至拉丁美洲：整体舱位情况正常，运价维持稳定。

中国至地中海：舱位相对宽松，短期运价持续下跌趋势。

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中远海、ONE黄金周免箱期/船期调整通知

中远海运集运黄金周提供特别免箱期通知

ONE 2023年中秋国庆期间出口免用箱通知

中远海太平洋航线黄金周船舶班期优化方案

中远海运集运欧地、拉美/非洲、东南亚/南亚航线黄金周船舶班期优化方案

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中欧班列新线从英国直达西安

英国物流和货运代理公司戴维斯-特纳（Davies Turner）宣布一项新的东行集装箱服务。该服务将每周提供一条从英国到中国的专用铁路线路。目前的计划是通过英吉利海峡隧道将装满货物的集装箱从陆路运送到公司的合作伙伴鹿特丹至西安的铁路服务站。

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中国在哈萨克斯坦设立新集结中心

哈萨克斯坦阿拉木图的新中欧班列集结中心开始运行。新中心将为 "齐鲁号 "中欧班列提供服务，该班列将在七天内将阿拉木图与东部济南连接起来。第一趟列车于9月3日从新的集散中心出发，载有1040吨小麦，分装在 40 个集装箱中。

该集散中心由中国公司山东高速集团（SDHS）——“齐鲁号”中欧班列的运营商和拥有阿拉木图场站的的阿塔苏集团合资建设。该场站占地 65 万平方米，每月可开行100 列火车。另一方面，新的集结中心将主要为运往中国的中亚产品提供仓储、配送、清关和保税仓库等服务。

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